Suzuki Satria F150 Drag Bike, Racikan Standar Bejaban Dengan Tim Besar

Jakarta - Persaingan adu cepat di trek lempeng alias drag bike cukup ketat. Time yang sangat berdekatan dan ‘saling tindih’. Selain di kelas FFA 200 cc, Suzuki Satria F150 juga banyak yang ikut pada kelas 150 cc standar.

Namun, setingan di kategori tersebut memang gak banyak ubahan, sehingga para mekanik kudu punya jurus jitu agar tunggangan kesayangan dapat melesat dengan cepat. Seperti tim balap FIRST (Faito Rully Sped Team) yang mangkal di daerah Cipinang Muara, Jaktim.

Sebagian komponen mesin masih menggunakan part standar pabrikan. Untuk di trek 201 meter ini perbandingan gir set juga berperan cukup penting guna memadukan setingan Satria F150 standar.

“Meski setingan belum maksimal, tapi lumayan dapat urutan keempat dengan time 8.6 detik,” ungkap Rully, mekanik sekaligus owner FIRST yang ikut gelaran dragbike di daerah Delta Mas, Cikarang, Jabar lalu (04/05).

Untuk setingan besutan 2010 tim ini sebenarnya masih bisa naik podium, lo! Pasalnya, saat di tengah trek dan mendekati garis finish mesin sempat mati, dikarenakan adanya kebocoran di head silinder.

“Malah, tunggangan itu masih digeber lagi sama joki berikutnya dan waktu yang ditoreh oleh joki kedua juga tetap sama, 8,6 detik. Itu terlihat asap kecil dari head silinder pas tunggangan berada di garis start,” lanjut mantan mekanik Suzuki ini. (motor.otomotifnet.com) 
Data Modifikasi :
Pelek depan-belakang : TK, 120x17 & 140x17
ban depan-belakang : Eat My Dus, 50/90-17 & 60/90-17
Koil : Faito 7400
CDI : BRT I-max
Kampas kopling : Faito
Per kopling : Faito
Gear set : SSS, 14-44
Spuyer : 45/120
Knalpot : Jonea Rully
Speed : 0812-13707042 Estimasi biaya : Rp 20 jutaan





Penulis : OTO-Teguh | Teks Editor : popo | Foto : OTO-Teguh

 silahkan membaca artikel ini, semoga menghibur bagi pecinta modif, artikel ini saya ambil dari http://motor.otomotifnet.com